E-mail
info@aldeks.ru
Заказать обратный звонок
Звонок по России бесплатно
8 800 700-44-98
г. Екатеринбург
+7 (343) 266-41-44

Опоры рамные металлические

  • Рамные опоры устанавливаются на автомобильных дорогах и трассах общего пользования, а также в условиях закрытых промышленных объектов. В первую очередь они предназначены для размещения разнообразных дорожных знаков и указателей облегчающих ориентирование участников дорожного движения.

    Виды рамных опор

    • РМГ — Г-образные рамные опоры. Высота до 6,05 м, ширина до 6,3 м;
    • РМП — П-образные рамные опоры. Высота 5,9-6,6 м, ширина 15-28 м;
    • РМТ — Т-образные рамные опоры. Высота до 6,05 м, ширина до 6,3 м;

    При этом, каждый вид может быть изготовлен как в одно, так и в двуригельном исполнении.

    Конструкция

    Рамные опоры являют собой конструкцию состоящую из вертикальных стоек к которым, в свою очередь, крепятся горизонтальные ригели. Высотой опоры при этом считается высота от нижнего края ригеля до уровня ее основания, а шириной — расстояние от края ригеля до вертикальной стойки.
    Рамные опоры используются в следующих случаях:

    • подвес светосигнального оборудования и светофоров;
    • подвес разнообразных указательных знаков;
    • установка информационных и рекламных электронных табло;
    • размещение видео- , фотообоудования, а также иного охранного оборудования;

    Рамные опоры применяются для размещения различных дорожных знаков, информационных табло и фото и видеооборудования по ходу автомобильного движения. Данные конструкции располагаются как правило в местах пролегания оживленного автомобильного многополосного потока.
    Ключевой особенностью рамных опор является соединение опоры/опор и информационной плоскости под прямым углом. При этом возможно наличие одной или двух опор в зависимости от конкретной конструкции. В случае, если опора П-образная, производится установка двух опор по разным сторонам автомобильного движения.

    Характеристики

    Рамные опоры производятся согласно ГОСТ 16350. Они разрешены к эксплуатации в условиях различных автодорог I-III категории, при ветровой нагрузке уровней I-IV и температурного режима −50 — +60 °C
    Покрытие всех элементов конструкций производится методом горячего цинкования. При этом, все составные элементы и детали покрываются цинковым слоем толщиной 70-120 мкм. Данная толщина гарантируем 25-30 и более лет эксплуатации в условиях высокой влажности окружающей среды.
    Установка рамных опор может осуществляться как фланцевым, так и прямостоечным методом. Однако, как правило, выбирается монтаж с применением фланцевого метода. При этом, основание опор монтируется в специальные закладные детали, устанавливаемые на подножку из армированного бетона. Данный метод обеспечивает большую устойчивость конструкции, а также простоту демонтажа и повторного использования.

    Преимущества

    • низкая масса конструкций;
    • длительный гарантийный срок эксплуатации;
    • большой обзор информации для всех участников движения;

    Купить рамные опоры можно в данном разделе каталога расположенного на нашем сайте. При этом вся продукция точно соответствует ГОСТ и отличается качеством и долговечностью.